礦用車良好的動力性能和設備質量是使用單位的根本追求，而發動機則是礦用汽車的動力來源，也是至關重要的總成。由于一些因素的存在導致礦用車發動機早期損壞是會對生產效益造成影響的。我們就此來分析一下原因：
發動機在燃燒燃料過程中，氣缸內的溫度高達1800°C~2200°C，它的平均溫度在100*C左右，各機件受熱不均，在這樣的高溫下，如不加以冷卻是不能保證發動機可靠運行的，因此，須有一個完整的科學冷卻系統，使之能在正常溫度下工作從而獲得較好的經濟性和可靠性，而在日常使用中對保持發動機正常溫度這個問題并未引起普遍重視，致使發動機常常是在過熱或低溫的狀態下工作。
發動機在過熱狀態下工作。發動機在過熱狀態下工作不僅降低經濟性，而且加劇了機件的磨損，促成了早期損壞，這是因為大多數物體都具有熱脹冷縮的性質，溫度愈高，膨脹愈大，在膨脹中產生變形，當高溫對機件變形達到一定程度時，就破壞了正常的配合間隙，加劇了機件的磨損，甚至抱缸。高溫情況下對機件強度影響也很大。
一般來說，溫度越高，其強度相對下降，耐磨性下降使機件的可靠性降低。發動機過熱使機油粘度降低機油壓力下降，油性變差，破壞了正常潤滑加劇磨損，發生抱缸、抱瓦使發動機報廢。