風力發(fā)電機組火災自動報警滅火系統(tǒng)/風電機艙火災報警滅火系統(tǒng)

一、慨述：

隨著風電行業(yè)的迅猛發(fā)展，風電機組的火災事故越來越多?；馂牟粌H會對風機帶來毀滅性的破壞，也有可能引燃周邊林草場，甚至造成傷亡，帶來更大的火災風險。目前風力發(fā)電屬于新興產業(yè)，因此提升電力行業(yè)風電機組整體的火災防范水平，亟待引起行業(yè)重視。我司生產的火災自動報警滅火系統(tǒng)通過感溫探測器和感煙探測器對機艙、柜體內進行溫度和煙霧在線監(jiān)測，如果溫度和煙霧都達到設定的報警值，火災報警控制器就會啟動安裝在機艙、柜體內的滅火裝置，滅火裝置接到啟動信號，迅速滅火。當機艙、柜體內進行溫度上升到滅火裝置自啟溫度時，滅火裝置也能自行啟動滅火，實現雙保險。客戶可根據自己的需求與感溫探測器、感煙探測器、火焰探測器、感溫電纜、聲光報警器等進行自由組合，滅火裝置可多個并聯。本系統(tǒng)帶有RS232通訊接口、RS485通訊接口，支持遠程讀取數據，支持數據上傳。

二、風電火災風險：

機艙火災位置分析

易燃部位：潤滑散熱系統(tǒng)、齒輪箱、剎車系統(tǒng)、機艙底座、傳輸電纜、控制柜、并網絡柜、變流柜等部位容易引發(fā)火災。
    火災原因：高溫運行、通風不良、電氣元件質量不過關、電氣元件過熱老化、油滴油泄露、調整制動和雷雨天氣條件等。
    易燃部位：控制柜、并風柜、變流柜、剎車盤附件、電機接線盒；葉片和輪轂火災位置分析
    易燃部位：葉片、輪轂潤滑系統(tǒng)、變槳電機與變槳控制系統(tǒng)。
    火災原因：葉片遭受雷擊、變槳電機超負荷運行、變槳控制系統(tǒng)元件質量不過關、電氣元件過熱老化擊穿和電池/電容發(fā)生短路等。
   易燃部位：葉片、變槳系統(tǒng)的電池/電容柜。

塔基和塔筒部分火災位置分析
    易燃部位：傳輸控制電纜、變頻柜、塔基控制柜等設施。
    火災原因：控制柜空間狹小、通風不良、電氣元件過熱老化擊穿，電纜過流絕緣性能降低。
     易燃部位：塔基控制柜、變頻柜。

三、風力發(fā)電機組火災自動報警滅火系統(tǒng)優(yōu)點：

本系統(tǒng)產品嚴格執(zhí)行消防產品生產標準，電路部份均做三防處理（防塵、防潮、防氧化），可有效防護水霧、鹽霧和腐蝕性氣體。感煙探測器選用高精密器件，可在各種高低溫（-40～+95度）環(huán)境中使用，感溫探測器選用耐高低溫傳感器，可在各種高低溫（-40～+95度）環(huán)境中使用，報警溫度90度。系統(tǒng)可設定如果溫度和煙霧都達到設定的報警值，火災報警控制器就會啟動安裝在機艙、柜體內的滅火裝置，滅火裝置接到啟動信號，迅速滅火。當機艙、柜體內進行溫度上升到滅火裝置自啟溫度時，滅火裝置也能自行啟動滅火，實現雙保險?；馂淖詣訄缶到y(tǒng)和滅火裝置間設置時間繼電器，延時5秒啟動，可有效避免雷擊或漏電、靜電導致的滅火裝置誤動作。滅火裝置無壓儲存，無需布置管網，裝置體積小，便于安裝。且配置靈活，可繁可簡。無需定期對壓力窗口檢修，無需定期補充滅火劑。本系統(tǒng)具備溫控、自動和手動三種啟動方式，實行全淹沒滅火。風機系統(tǒng)機艙和塔筒上下聯通，有較多的輸電電纜和控制電纜，火災時容易通過電纜上下蔓延而難于控制，因此我們按照機艙艙室（電氣控制、開關、變頻柜）、塔筒等進行防火區(qū)域劃分，可分區(qū)設定不同的防火分區(qū)，進行分區(qū)防護、分區(qū)滅火。采取全淹沒式和局部迅速自動滅火系統(tǒng)相結合的方式，依據風力發(fā)電機組運行環(huán)境和技術條件進行靈活配置。在滅火效能、啟動方式、滅火時間、滅火劑量、裝置體積、安裝運維、滅火裝置儲存、滅火后現場處理等綜合指標上做到效能和經濟較好的平衡。
產品認證齊全，歡迎來電咨詢。

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